2020年12月4日消息，近日，总部位于英国诺威奇的水下勘测技术制造商瑟恩（Thurn）推出了一系列新型旋翼声纳无人机，它们是由直升飞机无人机携带的。Thurn创新产品的目标市场是需要导航和勘测可能存在隐藏的下沉缠结危害的难以接近的危险水道的客户。浸入式声纳将传感器自动沿着预定路径拖过水面。DLM的附件以一件交付，将固定在无人机的底侧。
英国南安普敦的动态负载监控（DLM）已3D打印了Thurn Group制造的用于浸入声纳的功能齐全的原型安全释放机构。该产品高约211mm，直径约85mm，重量仅为466g。
Thurn Group总经理（兼创始人）TM Hiller博士说：“我们希望向全球范围内的许多不同客户和行业提供浸入式声纳。这是一项启用技术，可在使用浸入式声纳的任何地方在水上进行更安全的无人机操作，从而大大降低丢失无人机的风险。我们也看过其他供应商，但DLM的解决方案符合规范，我们期待使用它。”
释放可以通过三种方式来激活：通过一定的力拉一段时间，例如2kg持续四秒钟；通过无人机的3.3V信号在无人机的手持控制器上手动触发；或通过无人机控制软件触发的来自无人机的3.3V信号。可以对无人机软件进行编程，以查找飞行行为中的错误，例如有效载荷摆动过多。同时，正在观察无人机的操作员可以找出软件看不到的问题。在所有情况下，无人驾驶飞机都可以安全返回，随后利用跟踪信号拾取防水声纳。
现场测试
希勒确认实地测试将在“几周内”开始。最终产品也可以3D打印。DLM尚未立即设计出其他尺寸，但该产品便于简单地改变负载弹簧以适应不同的负载应用。这意味着，如果在机构顶部安装了更坚固的弹簧，则在设备释放有效载荷之前，弹簧会承受更大的拉力。相反，如果安装了较弱的弹簧，则它需要较小的拉力来释放它，这将更适合较小的负载。用户可以在现场轻松地完成此操作，而无需重新校准设备。
DLM的FormLabs Form 3 3D打印机由英国沃里克郡的Solid Print3D提供，它利用一种称为立体光刻（SLA）的技术，正如DLM机械设计工程师James Pawsey所解释的那样，这是一种成本更高但更准确的3D打印方法。与“更典型的”熔丝沉积模型（FDM）相比。帕西说：“ FDM使用的塑料线会熔化并分层堆积。SLA使用紫外线激光逐层固化液态树脂。我们渴望利用这是一项有趣的技术发展。”
3D打印解决方案符合Thurn最初对发布概念的期望，Pawsey表示，使用从8月开始一直使用以来一直是DLM打印团队一部分的机器是一个容易的决定。
他说：“ [Thurn]需要轻巧的产品，并在较短的时间内按预算生产。这些东西都不适合传统的机械加工或成型技术。我们能够在设计零件的同一天打印一些零件，进行试验并修改设计，如果没有它们，我们真的无法做到。”
DLM松散地将安全释放机制基于电缆敷设行业中使用的较大，较重的产品，但它们不适合与飞行无人机一起使用。
